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使用存储在电动汽车电池中的能量为家庭提供应急电源并不是革命性的。尽管如此，福特仍打算为这样的系统添加一些智能和更广泛的功能。
根据CarBuzz在美国专利商标局发现的一项专利，福特提议扩大电网与其电动汽车之间的互动。这将有助于像福特野马Mach-E这样的电动汽车预测可能的停电，并在确定可能即将停电时先发制人地增加电池电量。然后，车辆将使用额外的电池电量通过其充电站或其他兼容的电动汽车为家庭供电。
为实现这一点，车辆将被编程为与中央服务器共享其位置、电池电量和充电状态，以在街道地图上生成指示当前电源可用性或停电的地图。基于此信息和街道地图上的电网覆盖，服务器可以预测下游可能发生断电的位置。
当系统确定可能出现电网电源故障时，它会指示车辆的充电控制单元增加其充电水平以应对停电。这不仅可以确保电动汽车在需要行驶时有可用的电量，而且还可以提供额外的能量为其基地供电，直到电池充电水平降至预设的最低允许水平。
此外，充电的EV将能够与另一辆EV共享一些电池电量，前提是它具有类似的双向能量传输能力。这将由中央服务器决定，并取决于附近充电站的可用性和可操作性。
车辆会定期将其充电状况传输至系统，中央服务器会汇总此信息，并与区域内的其他电动汽车共享其供电状态。中央服务器还将通过车辆的人机界面和连接的智能手机应用程序直接与车辆及其所有者通信，当他们的车辆处于有停电风险的区域时提醒他们，电网已经关闭，或达到最低允许充电水平时。
使用更大的区域地图，该系统将告知驾驶员可以找到最近的可用充电站的位置、充电站的占用密度以及他们在该站的预期充电速度。
考虑到由于恶劣天气条件导致的停电频率越来越高，这套功能很可能成为挽救生命的技术。
